近年來,我國生鮮消費需求等快速增長,倒逼配套的冷鏈物流行業加快發展步伐,步入規模化、高質量發展的快車道,國家層面也通過制定相關政策支持這一行業健康發展。近日,中華全國供銷合作總社發布《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發展專項規劃》,指出將建成600個縣域產地農產品冷鏈物流中心、100個農產品冷鏈物流樞紐基地、200個城市銷地農產品冷鏈物流中心。
2021年11月26日,國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》,指出我國冷鏈物流發展不平衡不充分問題較為突出。對此,要加快布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心、三級冷鏈物流節點設施網絡,提升冷鏈物流技術裝備水平與進一步完善冷鏈物流監管法律法規等,到2025年初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡。
而為了落實《“十四五”冷鏈物流發展規劃》中提及的關于供銷合作社任務分工的具體舉措,日前,中華全國供銷合作總社發布《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發展專項規劃》。該《規劃》圍繞冷鏈物流發展環境、總體要求、總體布局、重點任務、規劃實施、保障措施等六部分做文章,其中指出,“十四五”期間,全國供銷合作社系統將充分發揮組織體系和經營服務網絡優勢,構建以骨干網、省域網、區域網與信息平臺(簡稱“三網一平臺”)為主架構的供銷合作社公共型農產品冷鏈物流服務網絡。
誠然,后疫情時代的到來,消費者的健康觀念可以說發生了非常大的變化。生鮮乳、冷鮮肉在食品安全與品質上的實力更進一步受到人們認可,還有隨著消費水平不斷提升,海鮮、水果、蔬菜等越來越多的生鮮食品逐漸成為市場主流。在此背景下,這些需要依靠冷鏈倉儲物流進行加工、儲運、配送的食物也順勢推動我國冷鏈物流普及度不斷加深,并帶動后端供應鏈的快速成長。
而且,得益于近幾年我國冷鏈物流基礎設備建設正處在較為明顯的政策利好期,冷鏈行業充滿景氣,相應的產地冷庫、氣調庫、骨干冷鏈物流基地建設與冷藏車等基礎設施應用水平加快提升。據中物聯冷鏈委發布的相關數據,2020年我國冷鏈物流市場總規模達到3832億元,較上一年同比增長13%。同時,到2020年國內冷庫總容量預計增至6665萬噸,冷藏車保有量持續增至28.7萬輛,預計未來還將保持較快速的穩定增長。
然而,任何一個行業在向上發展中都不可避免地面臨著諸多考驗。面向冷鏈物流快速發展下機遇與競爭并存,行業存在集約化程度較低、技術相對薄弱、冷鏈物流仍有斷鏈與空鏈等現象,近年來我國持續強化國家層面的支持力度,推動冷鏈物流行業健康穩定發展,在“十四五”新階段中,也快速匹配了相應的政策規劃,這一行業未來發展拭目以待。
我要評論