100噸電池擠壓試驗機:液壓系統采用變量泵供油系統,采用大流量集中控制閥塊,在泵的進油口設吸油濾器,泵的出口設高壓濾油器,以防雜質進入液壓系統,以確保油路的正常運行.系統中有油溫、油位顯示,空氣濾清等裝置.油箱為鋼板焊接結構,設有清洗窗,底部備有放油和排污的螺塞.
100噸電池擠壓試驗機
一、依據標準:
1.01.GB/T 18332.2-2001電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池
1.02.QC/T 743電動汽車用鋰離子蓄電池
1.03.QC/T 744電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池
1.04.汽車動力電池的相關標準國際標準(ISO/IEC/SAE/JEVA/CEN等)、國際標準協會及 “863
計劃”電動汽車重大專項相關測試規范
1.05. QB/T 2947.3-2008 電動自行車用蓄電池及充電器 第3部分
1.06. DB12/T246-2005 電動自行車鋰電池測試標準。
1.07. GB 19521.11-2005 鋰電池組危險貨物危險特性檢驗安全規范
二、技術指標:
型號規格 | BE-6045-10T | BE-6045-20T | BE-6045-50T | BE-6045-100T | BE-6045-200T | BE-6045-500T |
壓力(T) | 10 | 20 | 50 | 100 | 200 | 500 |
*大位移(mm) | 500 | 500 | 500 | 1000 | 1000 | 1000 |
輔助功能 | 電壓、電流、溫度采集、監控攝像采集、滅火系統 |
擠壓速度 | 1 ~ 80mm/min(可調) |
測試空間(mm) | 500X500X500MM、800X800X800MM、1000X1000X1000MM可按要求定制 |
外形尺寸 | 依實際設計為準 |
配置指標 | 電壓選擇 | 0~60V,60~120V,120V~700V |
溫度采集范圍 | 0 ~ 1200℃ |
電壓、溫度精度 | ±1%FS |
電壓分辨率 | 1mV |
溫度分辨率 | 0.1℃ |
功能 | 速度 | 1 ~ 80mm/min(可調) |
位移 | *大位移1000MM,可按要求定制 |
結構 | 立式、臥式(可根據實際尺寸選擇) |
限制條件 | 力量、位移(形變)、速度、電壓 |
擠壓方式 | 橫向、縱向、垂直 |
擠壓變形量 | 0~99%多檔位工布設置,可連續實現多層擠壓變形狀態 |
擠壓保持時間 | 0~99小時99分鐘99秒,時間狀態可隨意設置調節變形量工布而自動終止實現 |
驅動方式 | 電動伺服 | 電液伺服 |
擠壓精度 | ±0.5% | ±1% |
結構 | 箱體 | 立式或臥式結構與控制部分分開 |
通訊 | 采用R232、485通訊接口,可保證遠距離采集的穩定性和實時性,具有防爆功能 |
擠壓夾具 | 異形擠壓頭(300*150mm),平面擠壓盤、圓弧擠壓盤(半徑75mm)可根據不同標準選配不同夾具 |
數據采集模塊 | 獨立遠程采集隔離,多路電壓、溫度、電流采集通道,確保數據無誤。 |
通道數量標配 | 2通道、4通道、8通道選配 |
攝像監控系統 | 測試區域裝配高清攝像監控系統,并可遠程控制,具有防爆功能 |
標準配置 | 擠壓主機1套,電腦柜1套,控制軟件1套,電壓、電流、溫度采集系統1套、擠壓夾具1套,攝像監控系統1套,滅火系統1套,電腦1套 |
安全保護 | 漏電、超溫、過壓、過載、過電流保護、異常聲光報警、煙霧報警燈 |
測試夾具 | 特定制作,根據樣品實際使用條件而定 |
電源電壓 | AC220V 50HZ | AC380V 50HZ 三相五線制 |
使用環境 | 0℃~45℃ |
三、防爆等級要求:
整體等級:防爆等級Exsd IIBT4。
抽風機:采用耐高溫防爆電機。
照明燈:高亮度放爆照明燈。
開關:防火防爆開關。
設備門:防火阻燃和不銹鋼防護網。
四、機操作系統:
設手動和自動三種操作方式和定程、定壓兩種工藝形式.
手動模式是不用編輯流程,人工控制條件,自動模式為自動按照所編輯流程進行工作(位移、壓力、保壓時間等)
根據客戶的特殊要求,我們可以特別設計生產,*大限度的滿足客戶生產工藝要求。選裝配置suruidc@:
●臥式和立式 ●可調試和定速 ● 自動滅火裝置 ●視頻監控系統●5T-2000T可特殊訂貨
五、數據采集系統:
1.采用ARM7+μC/OSⅡ開發設計,可實時在線設置頻率*小10ms,位移量、壓力均可獨立編程完成。
多路數據采樣模塊,電壓、溫度采集通路采用N*4模式(可擴展)。
配備RS232、RS485串口,可連接多個檢測儀器實現自動數據采集,抗干擾能力強。
試驗采用全程視頻監控,確保測試數據精度高準確、運行穩定。
數據在線自動記錄和存儲,自動生成測試報告。
2.數據采集系統原理::
數據采集系統置于被監控的控制設備處,通過傳感器對設備的電壓或者溫度信號進行采樣、保持,并送入A/D轉換器變成數字信號,然后將該信號送到FIFO中。當FIFO中存放的數據到了一定數目時,由ARM7從FIFO中讀出,然后通過ARM7的以太網接口或者RS232送給上位機。考慮到要監控的設備可能會很多,所以設計了多路采集通道,他們經過模擬開關后再進入A/D轉換器。CPLD是整個系統的控制核心,他控制采集通道的切換、A/D轉換器的啟/停、轉換后的數據在FIFO中的存放地址發生器、產生中斷請求以通知ARM7讀取存放在FIFO中的數據等。
六、液壓系統:
液壓系統采用變量泵供油系統,采用大流量集中控制閥塊,在泵的進油口設吸油濾器,泵的出口設高壓濾油器,以防雜質進入液壓系統,以確保油路的正常運行.系統中有油溫、油位顯示,空氣濾清等裝置.油箱為鋼板焊接結構,設有清洗窗,底部備有放油和排污的螺塞.
七、防爆系統
采用雙層加厚鋼板和不銹鋼防護網設計,電器元件均采用防爆部件和防護隔離措施。