一、概述
該機歷經多年結合市場需求研制沉淀而成，與國際研發接軌，操作方便，低耗高能，性能穩定可靠，能的滿足客戶的試樣試驗需求，是各類金屬、非金屬材料試樣試驗的。可應用于各種金屬材料及非金屬材料的拉伸、彎曲、剪切、剝離、撕裂等力學試驗。廣泛應用于各種塑膠、橡膠、金屬、航空航天、船艦、建工、商檢、高等院校等相關行業的試驗測試。
適用標準
GB/T16491-2022 電子試驗機
JB/T6146-2020 引伸計技術條件
JJG475-2008 電子式試驗機計量檢定規程
GB/T 228.1-2021《金屬材料拉伸試驗第1部分：室溫試驗方法》
ISO 6892-1-2016《金屬材料拉伸試驗 室溫拉伸試驗方法》
ASTM、DIN、JIS等相關標準
詳細參數 |
產品型號 | WDW-20H | WDW-50H | WDW-100H | WDW-200H | WDW-300H | WDW-600H |
結構形式 | 雙空間落地式/臺式結構 |
試驗力 | 20kN | 50kN | 100kN | 200kN | 300kN | 600kN |
準確度等級 | 0.5級/1級 |
試驗力測量范圍 | 0.4%--99.999%FS |
試驗力示值相對誤差 | ≤示值的±0.5% |
力分辨率 | 試驗力1/500000全程不分檔且分辨率不變 |
變形測量裝置 | 電子式引申計 |
變形測量范圍 | 0.2%--99.9999%FS |
變形示值相對誤差 | ≤示值的±0.5% |
位移示值相對誤差 | ≤示值的±0.5% |
位移分辨率mm | 0.001 |
位移速率調節范圍 | 0.001-500mm/min無極調速 | 0.001-200mm/min無極調速 |
控制方式 | 三閉環控制和編程控制 |
安全保護裝置 | 機械限位保護和軟件過載保護 |
有效拉伸空間mm | 650 |
有效壓縮空間mm | 600 |
有效試驗寬度mm | 420 | 420 | 600 | 600 | 600 | 600 |
楔形夾具夾持方式 | 手動加緊/液壓自動加緊選配 |
附具 | 標配楔形夾具一付，配平鉗口一付，圓鉗口一付，壓盤 |
試驗機外罩 | 鋁合金外罩 |
主機外形尺寸mm | 755×353×1780 | 945×645×2186 | 1010×750×2225 | 1100×815×2485 | 1100×815×2485 | 1200×800×2885 |
主機電壓 | AC220V±10% | AC220V±10% | AC380V±10% | AC380V±10% | AC380V±10% | AC380V±10% |
主機功率 | 0.75KW | 0.75KW | 1.5KW | 3KW | 5KW | 7.5KW |
主機重量KG | 400 | 400 | 600 | 1300 | 1400 | 1980 |
備注：以上參數僅供參考，詳細參數請以真實設備為主！ |
滿足標準：
ASTM D3479拉拉疲勞試驗方法，
ASTM D7615開孔拉/壓疲勞試驗方法
GB/T 3075 金屬軸向疲勞試驗方法
HB5287 金屬材料軸向加載疲勞試驗方法
GB/T 15248-2008 金屬材料軸向等幅低循環疲勞試驗方法
GB/T 6398-2000 金屬材料疲勞裂紋擴展速率試驗方法
GB/T 4161-2007 金屬材料 平面應變斷裂韌度KIC試驗方法
GB/T21143 金屬材料準靜態斷裂韌度的統一試驗方法
ASTM 1290 測量裂縫開口位移(CTOD)裂縫韌性的試驗方法
ASTM-E399 金屬材料線性-彈性平面應變斷裂韌性KIC試驗方法
JJG 556-2011 軸向加力疲勞試驗機
液壓脈動疲勞試驗臺
多通道脈動疲勞試驗機系統主要用于各種混凝土構件、橋梁、板、柱、節點類，或大型鋼結構、混凝土結構件、橋梁、各種鋼構桁架、橡膠支座等大型構件進行動態態壓縮試驗及靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。是目前質檢、科研、高校、建筑、公路、鐵道、橋梁、汽車、機械、核電、水利、港口、隧道、煤炭等行業疲勞性能檢測領域，應用范圍廣泛、性能可靠、運行成本低廉的疲勞壽命測試系統。該系統配備相應功能附具實現對扣件組裝、鋼絞線錨具、各類彈簧、索具、吊具、圓環連、鋼軌及其焊接接頭、汽車底盤、汽車前后橋、機車轉向架及各種大型構件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。
相關標準：
GB50152-1992混凝土結構試驗方法標準
GB/T14370-2007預應力筋用錨具、夾具和連接器
GB/T12718-2001礦用高強度圓環連
GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭
GB/T2611-2007試驗機通用技術要求
一、產品概述:
該試驗系統主要由多臺電液伺服作動器、一臺恒壓伺服泵站，一套多通道伺服控制器、試驗軟件、管路及加載架等組成
該試驗系統使用靈活，即可進行兩通道以上作動器的協調加載試驗，也可進行單通道的加載試驗。
多通道電液伺服疲勞系統主要為汽車懸架系統、車身、底盤以及整車、建筑構件、框架、梁、柱、節點、等大型鋼筋混涼
十結構和鋼結構的試驗，預應力望，柱、框和等鋼筋漏十預應力構件的試驗，可根據試驗需要配置試驗附具，進行各種
機構件的疲勞加載試驗。
二、產品特點:
該試驗系統的作動器是全力公司研制的新型同服直線作動器，具有以下顯著特點:
