青海費斯托氣動元件費斯托HE-2-QS-6（153467）截止閥/

festo氣缸的分類
　　FESTO氣缸種類： 　　
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 　

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 　　

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。 　

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 　　
FESTO氣缸缸筒與端蓋 的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。 　　

FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑? 　　●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf） 　　●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。

festo閥島的分類
緊湊型festo閥島（CP閥島）
　　與模塊式自動生產線發展相呼應的技術是分散控制.分散控制在復雜,大型的自動化設備上得到了越來越廣泛的應用.在這類設備上往往有完成一些特定任務的基本動作.加工件的抓取,轉向,放置這一系列動作就需要由氣動手指（或真空吸盤）,擺動缸以及普通氣缸組成的動作單元.為了減少氣缸控制管路的氣流損失,控制電磁閥應盡可能安裝在這些動作單元附近。

　　鑒于分散控制系統的要求,出現了由CP型緊湊閥組成的緊湊型閥島（CP閥島）.緊湊型閥島的外形很小,但輸出流量非常大,即其體積/流量比特別大,這是緊湊閥與微型閥的區別之處,如 14mm厚度的CP閥可提供800L/min大流量, 18 mm厚度可達1600L/min。 　　

以緊湊型閥島為核心,以分散控制為策略,以CAN型現場總線為聯網接口方式的整體系統。