管道泵是單吸單級離心泵的一種，屬立式結構，因其進出口在同一直線上，且進出口口徑相同，仿似一段管道，可安裝在管道的任何位置故取名為管道泵（又名增壓泵）。 結構特點：為單吸單級離心泵，進出口相同并在同一直線上，和軸中心線成直交，為立式泵。
一、管道離心泵的基本構造是由六部分組成的
　　管道離心泵的基本構造是由六部分組成的分別是葉輪，泵體，泵軸，軸承，密 封環，填料函。 　　
1、葉輪是離心泵的核心部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。 　　
2、泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的GD不銹鋼管道泵[1]托架相連接。 　　
3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。 　　
4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3～3/4的體積太多會發熱，太少又有響聲并發熱！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運行過程中軸承的溫度zui高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質，油質是否發黑，是否進水）并及時處理！ 　　
5、密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內高壓區的水經此間隙流向低壓區，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產生磨損。為了增加回流阻力減少內漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。 　　
6、填料函主要由填料，水封環，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持水泵內的真空！當泵軸與填料摩擦產生熱量就要靠水封管住水到水封圈內使填料冷卻！保持水泵的正常運行。所以在水泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意！在運行600個小時左右就要對填料進行更換。
二、離心泵的過流部件
　　離心泵的過流部件有：吸入室，葉輪，壓出室三個部分。葉輪室是泵的核心，也是流部件的核心。泵通過葉輪對液體的作功，使其能量增加。葉輪按液體流出的方向分為三類： 　　
（1）徑流式葉輪（離心式葉輪）液體是沿著與軸線垂直的方向流出葉輪。 　　
（2）斜流式葉輪（混流式葉輪）液體是沿著軸線傾斜的方向流出葉輪。 　　
（3）軸流式葉輪液體流動的方向與軸線平行的。葉輪按吸入的方式分為二類：（1） 單吸葉輪（即葉輪從一側吸入液體）。 　　（2） 雙吸葉輪（即葉輪從兩側吸入液體）。葉輪按蓋板形式分為三類：（1） 封閉式葉輪。（2） 敞開式葉輪。（3） 半開式葉輪。其中封閉式葉輪應用很廣泛，前述的單吸葉輪雙吸葉輪均屬于這種形式。
三、離心泵的工作原理
　　離心泵的工作原理是：離心泵所以能把水送出去是由于離心力的作用。水泵在工作前，泵體和進水管必須罐滿水形成真空狀態，當葉輪快速轉動時，葉片促使水很快旋轉，旋轉著的水在離心力的作用下從葉輪中飛去，泵內的水被拋出后，葉輪的中心部分形成真空區域。水原的水在大氣壓力（或水壓）的作用下通過管網壓到了進水管內。這樣循環不已，就可以實現連續抽水。在此值得一提的是：離心泵啟動前一定要向泵殼內充滿水以后，方可啟動，否則將造成泵體發熱，震動，出水量減少，對水泵造成損壞（簡稱“氣蝕”）造成設備事故！ 　　離心泵的種類很多，分類方法常見的有以下幾種方式1按葉輪吸入方式分：單吸式離心泵 雙吸式離心泵。2按葉輪數目分：單級離心泵和多級離心泵。3按葉輪結構分：敞開式葉輪離心泵 半開式葉輪離心泵 封閉式葉輪離心泵。4按工作壓力分：低壓離心泵 中壓離心泵 高壓離心泵。
四、下面介紹離心泵的幾條重要的性能曲線。
水泵的性能參數如流量Q 揚程H 軸功率N 轉速n效率η之間存在的一定的關系。他們之間的量值變化關系用曲線來表示，這種曲線就稱為水泵的性能曲線。 　　水泵的性能參數之間的相互變化關系及相互制約性：首先以該水泵的額頂轉速為先決條件的。水泵性能曲線主要有三條曲線：流量—揚程曲線，流量—功率曲線，流量—效率曲線。
流量—揚程特性曲線
　　它是離心泵的基本的性能曲線。比轉速小于80的離心泵具有上升和下降的特點（既中間凸起，兩邊下彎），稱駝峰性能曲線。比轉速在80～150之間的離心泵具有平坦的性能曲線。比轉數在150以上的離心泵具有陡降性能曲線。一般的說，當流量小時，揚程就高，隨著流量的增加揚程就逐漸下降。
流量—功率曲線
　　軸功率是隨著流量而增加的，當流量Q=0時，相應的軸功率并不等于零，而為一定值（約正常運行的60%左右）。這個功率主要消耗于機械損失上。此時水泵里是充滿水的，如果長時間的運行，會導致泵內溫度不斷升高，泵殼，軸承會發熱，嚴重時可能使泵體熱力變形，我們稱為“悶水頭”，此時揚程為zui大值，當出水閥逐漸打開時，流量就會逐漸增加，軸功率亦緩慢的增加。
流量—效率曲線
　　它的曲線象山頭形狀，當流量為零時，效率也等于零，隨著流量的增大，效率也逐漸的增加，但增加到一定數值之后效率就下降了，效率有一個zui高值，在zui率點附近，效率都比較高，這個區域稱為率區。